Flat Seal® se instala rápido e facilmente através da vergôntea da válvula. O tempo estimado de instalação é de somente uns minutos por capa do pneu. Quando o veículo está em movimento, a ação do fluido de Flat Seal® faz com que toda a camada do pneu seja revestida de igual maneira com Flat Seal®. As características especiais aderente do produto, mantêm a solução em seu lugar a todo o momento, pronta para selar qualquer fonte de perda de ar.
Quais são os principais aspectos do rendimento de Flat Seal?
• Previne a porosidade e as filtrações de talões e vergônteas das válvulas.
• Reduz os gastos de reparações e não aumenta o desgaste pela rotação, fazendo com que compense o dinheiro investido na sua adquisição.
• Inclui três inibidores de óxido a fim de evitar a ferrugem no aro da roda, cintos de aço e vergônteas das válvulas.
• Reduz o acúmulo de calor.
• NNão afeta o balanceamento dos pneus se é instalado corretamente.
• Não chega a uma temperatura inferior a -35 graus F.
• Não se encontra afetado pelo calor extremo até 360 grados F.
• Não invalida as garantias dos fabricantes de pneus.
• Não endurece o pneu.
• Garante sua eficácia durante a vida útil dos pneus permitida por lei.
• Sela os furos, de forma permanente, na zona de rolamento dos pneus até um diâmetro de ¼”, enquanto você dirige seu carro.
• Evita o apodrecimento em seco.
• O selado de furos é mais eficaz nos pneus sem câmara; ainda que também resulte eficaz nos pneus com câmara.
Selo permanente
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É simples assim
Quando se produz um furo, a força centrífuga do pneu que está rodando e a pressão interna fazem com que Flat Seal® ingresse forçosamente na cavidade. O furo é obturado de maneira permanente dado que é preenchido com fibras e outros sólidos. Parte do material atravessará o furo em direção à parte externa do pneu. Quando o material fica exposto ao ar, se seca e forma um selado permanente e flexível. Assim de maneira simples e fácil.
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Furos sella facilmente
Flat Seal® pode facilmente obturar as cavidades de até um quarto de diâmetro. Este depende do tamanho do furo, a grossura do desenho sobre a superfície do pneu e da quantidade de capas, os furos que são maiores normalmente são selados se são encontrados perto do centro da zona de rolamento. Quando um furo se produz durante a manobra do carro, este será selado quase que instantaneamente e se perderá muito pouco ar antes que o selado se torne permanente.